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提起下:

国家胜利' RIGHTS?

驾驶者,请振作起来。现在,克林顿总统已经签署了一项法律,废除了联邦限速法案,为高速公路上的大屠杀做好准备。

根据新的安排,原来的55英里/小时的国家限速将在10天内取消。已经有9个州制定了新法律或采取了其他措施来提高其速度限制。可以期望其他许多州在立法机关开会后也效仿,将这一变化视为各州权利的胜利。批评的时代已经过去。提醒驾驶员一些困难的事实还为时不晚。

其中之一是美国运输部的最新估计,据估计,取消国家限速将使每年的高速公路死亡人数增加6,400人,并使社会成本增加190亿美元。即使没有更高的速度限制,高速公路事故每年也造成该国1,120亿美元的损失,这还不包括工作时间的损失,痛苦和苦难。

另一个困难的事实是,致命事故的发生率最高的地区不是在市区,而是在西部州际公路的偏远地区,即最高限速地区。这是《赫斯特报》(Hearst Newspapers)进行的计算机辅助调查的发现,该调查分析了1990年至1994年全国范围内的每一次州际死亡。

高速公路最差的一段是蒙山比尤特(Bute)附近的90号州际公路。

凶手名单上的下一个-犹他州人振作起来-是Beehive州Emery县的I-70,这条风景秀丽的公路蜿蜒穿过该州东部的Castle Valley。

其他研究表明,简单地翻修道路会使安全性降低,因为随着高速公路的表面变得越来越光滑,驾驶员的脚似乎变得越来越重。

还有一个困难的事实是,即使设计了最佳的道路,人们也可以在天气良好的情况下安全地仅以每小时70英里的速度行驶。同样,安全带和安全气囊只能在一定的速度下工作,超过这个速度,碰撞的影响就太大了。

尽管国会已经废除了国家速度限制,但是它不能废除物理定律。如果立法机关是明智的,他们将意识到许多驾驶员通常会超出速度限制,而不论其设置在何处。州立法者应该问自己,以州权利为名,可以为更多的屠杀辩护。驾驶员应该问自己,节省几分钟的旅行时间是否真的值得额外冒险。