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气球飞行员创造了跨太平洋飞行的历史

新墨西哥州阿尔伯克基(ALBUQUERQUE)-横跨太平洋的一次大胆的,近7,000英里长的旅程于周六结束,两名成功的飞行员在粉碎了两个常设记录。

阿尔伯克基(Albuquerque)的特洛伊·布拉德利(Troy Bradley)和俄罗斯的列昂尼德·蒂克赫捷耶夫(Leonid Tiukhtyaev)在加利福尼亚州下加利福尼亚州(Caja San Lucas)以北约300英里处,在巴哈加州(Baja California)登陆了4英里。最初的计划要求在沙滩上降落,但飞行员决定低空拖曳绳索,将其拖入大海,以帮助减慢气球的速度,从而实现受控降落。

气球下降时,阿尔伯克基的任务控制挤满了两只鹰队的支持者,所有人的目光都集中在一个巨大的屏幕上,显示着海岸地图和气球的位置。

直到人群传来消息,飞行员才是安全的,然后登上一艘驶向岸上的渔船,欢呼声爆发,软木塞上了香槟酒。

任务控制主管史蒂夫·Shope说:“我可以代表整个任务控制中心说,我们都感到非常兴奋和欣慰。”

布拉德利(Bradley)和秋克雅耶夫(Tiukhtyaev)上周日上午从日本出发。到星期五,他们击败了所谓的气球成就的“圣杯”,这是1978年本·阿布鲁佐,马克西·安德森和拉里·纽曼的双鹰船员在横跨大西洋的第一次气球飞行中创下的137小时持续时间记录。在1981年首次跨太平洋飞行期间,它们还轻松超越了Double Eagle V团队设定的5209英里的距离记录。

到他们星期六降落时,飞行员已经在6天16小时38分钟的时间内行驶了6,646英里。

Shope说:“这些都是对现有记录的重大改进。” “我们并没有将它们一点点破坏。它们被大量破坏了。”

世界一直在线上和通过社交媒体网站跟踪“两只鹰”气球的进展。不过,飞行的官方距离和时间必须由国际航空联合会确认,此过程可能需要数周或数月的时间。

美国气球联合会西南地区总统萨姆·帕克斯说:“毫无争议的是,它们连接在一起。”他指着气球上的所有监视和跟踪设备以及观看发射和着陆的目击者。

帕克斯说:“我们为特洛伊和列昂尼德的所作所为感到骄傲。他们为我们所有人树立了很高的标准。”

跨太平洋航班的飞行时间长达15年。他的妻子塔米·布拉德利(Tami Bradley)自己是一名气球驾驶员,他说,布拉德利(Bradley)和家人花了无数个小时思考旅程的各个方面。

她说:“对于特洛伊来说,做比世界上任何其他人都要好的事情并推动自己是个人的事情。”

布拉德利已经拥有无数气球记录。他的英雄名单中只有阿布鲁佐和安德森。

他的妻子说:“对于特洛伊来说,这也是他通过努力追查唱片来向那些在他之前来的人致敬的方式。”

蒂克赫特耶夫说,在气球降落在水中之后,两人发出了紧急求救信号,一艘渔船将其捡起。飞行员呆在船上,放着放气的气球,直到墨西哥海军陆战队队员将其抱起为止。

秋克雅耶夫说,他们俩都脱水了。

据说,飞行员在旅途中的各个时候都保持精神振奋,但考虑到他们在狭窄的气球舱中待了多少天,这是一个艰辛的考验。在高海拔地区,他们必须戴上氧气面罩,并与胶囊内的50度温度捆绑在一起。他们有睡袋,一个小的车载加热器和一个简单的厕所。

周六的家庭成员开玩笑说飞行员没有刮胡子,需要洗个澡。

原始路线将飞行员带到了从日本出发,穿越太平洋和朝西北太平洋的路径上,然后才遇到天气模式的变化。然后,他们向右急转,沿着加利福尼亚海岸向南行驶,前往墨西哥着陆。

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