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在2012年2月20日,文件照片,美国参议院,John Glenn与国际空间站的宇航员通过卫星在俄亥俄州的卫星讨论。第一个向地球轨道轨道,格伦后来选出从俄亥俄州的美国参议院。
Jay Laprete,相关新闻

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宇航员John Glenn为什么项目汞使命是成功的原因

近60年后约翰格伦是第一个美国宇航员到地球的美国宇航员,这里有六件事我们可以了解他的历史性使命 - 在宇航员自己的话语中。

“Godspeed,John Glenn。”

近60年前,宇航员斯科特木匠讲述了那些单词,因为同事约翰格伦飙升到太空和历史中,作为地球上第一个轨道。这是1962年2月20日上午,格伦将在几个小时内回到地球,完成美国宇航局的项目汞使命。

格伦,然后 一个40岁的美国海洋公司飞行员 谁以前在第二次世界大战和韩国飞行了战斗任务,将在他的正式报告中写下“友谊7汞宇宙飞船的飞行证明,该人可以很快地适应这种新环境。”这种环境将成为美国的新边界空间。

格伦的漫长17页航班关于任务的航班报告是更大的一部分 204-page document 由美国宇航局的载人航天器中心标题为“1962年2月20日的美国载人轨道飞行的结果”。在第12章中,前试验飞行员概述了他认为特派团的原因是成功的,出了什么问题,鼓励美国宇航局 - 以及所有人类 - 利用他们担心的恐惧来达到星星。

为了纪念宇航员的晚期和他的项目Mercury的Ma-6任务59周年,这里有七件我们可以从他自己的话语中了解格伦的历史空间飞行:

美国宇航局的MA-6使命

国家航空航天局有三个目标 水星 - 阿特拉斯6 (根据格伦的说法,(美国宇航局计划和火箭型)的名称:

  1. “评估三个轨道任务中载人航天器系统的表现。”
  2. “评估空间飞行对宇航员的影响。”
  3. “取得宇航员对载人航天飞机的航天器和支持系统的运作适用性的看法。”

格伦承认“明显广泛的目标”,并仅仅写道,他是通过机械仪器提供“不被其他方式的信息”的“人类观察能力”。

“这是这种类型的报道,载人的车辆通过无人驾驶车辆提供了很大的优势,这通常是聋人和意外的耳聋,”格伦补充道。

友谊7汞胶囊与宇航员John Glenn船上,被展示从佛罗里达州Cavavarel,Fla的Cape Canavarel。,1962年2月20日。
美联社

一个震撼的升降机

随着倒计时结束了,木匠们希望他“Godspeed,”格伦记录他“可以感受到引擎开始”。

“宇宙飞船震惊,不会猛烈但非常坚固,”格伦在他下面的一个地图集洲际弹道导弹发动机点火。

“当阿特拉斯发布”他写道时,“当时有一个直接的温柔的浪潮让你知道你在路上。”

格伦写道,友谊7的镜子 - 一个名字 由格伦的孩子建议 - 当他爬到天空时,允许他观看地面的小窗户。 “我在升降之后瞥了一眼,可以看到地平线转向,”他说。

但是,一旦格伦到空间,重力不再把他拿到“沙发” - 专门设计的飞行员的椅子 - 失重是一个简单的调整。

“失重飞行迅速适应,发现是令人愉快的,没有不适,”是他报告的第一行。

俯视地球

格伦记录了他对云层覆盖的星球的外观感到惊讶。

他写道,地球的黑暗是“辉煌,辉煌的蓝色和白色”鲜明对比,从空间看出,注意到大西洋的海湾溪流的不同颜色。海军航空飞行员表示,他也可以制定地球表面的更小的细节,就像船在海洋中的“v”一样。

“飞行期间的一些最壮观的景点是日落,”格伦写道。当它落后于地球后,太阳是“明亮的橙色,淡入红色,然后变成更深的颜色,最后进入蓝调和黑人。”

热再倒在地球的氛围中

由于航天器回到家中,宇航员击中了一包“重新升降,”绑在宇宙飞船的热盾上,这会使胶囊向下减慢,因为它朝大西洋落下。

有人担心,热盾意味着保护格伦和友谊7从预期的热量到地球的氛围中的气息已经松动。为了保护盾牌,飞行控制官员指示他将绑在航天器外面的火箭队保持困境,而不是以前打开它。

在今年2月20日,1962年的照片由美国宇航局提供,宇航员John Glenn飞行员在他历史悠久的航班期间,他在历史悠久的飞行中飞行了“友谊7”汞航天器。稍后在参议院享用24年的Glenn,稍后花了24年,已在95年死亡。
美国宇航局

“由于减速开始增加,我可以听到一个嘶嘶声,这听起来像小颗粒刷到宇宙飞船上,”格伦写道。

“这是友谊7.我认为包装只是放手,”根据他的通信的成绩单,“格伦通过Cape Canaveraral传播。随着火箭包的消失,没有什么可以将热屏蔽到位。

“我的病情很好,但那是一个真正的火球,男孩,”格伦在一点地传播到Cape Canaveral,从他的通信中删除了呼叫标志和无线电手续。

隔热罩停留在原位,降落伞展开在10,800英尺的海拔高度,允许友谊7安全地飞溅到水中 佛罗里达州以南约800英里 - 就像计划的那样,Glenn录制了。

在Splashdown之后,格伦和友谊7被吊装到美国Navy Destroyers USS NOA上。

“它在那里很热,”格伦说他爬出航天器的侧面舱口以及驱逐舰的甲板上, 然后纽约时报报告。他被给了一杯冰茶。

沟通很重要,即使是坏消息

由于美国宇航局开始注意到格伦航天器的中空故障,他们倾向于将潜在的问题保持在自己的潜在问题,直到他们为宇航员提供了解决方案,格伦写道。在他的航班报告中,他建议官员始终将飞行员保持在循环中。

“我觉得在涉嫌故障的情况下更具可取的,例如热盾 - 迁移困难,需要在地面人员之间进行广泛的讨论,以保持飞行员在每位信息上更新,而不是等待最终的清除建议地面,“格伦说。

美国宇航局似乎拥抱格伦的建议,这是一个决定在1970年晚些时候在德克萨斯州德克萨斯州德克萨斯州的德克萨斯州德克萨斯州德克萨斯州德克萨斯州近代报警灯后收回地球,这是一个明显近十年的决定。走出去 - “休斯顿,我们这里有一个问题。”

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手动控制成功

友谊的空间驾驶7证明了一个拥有三年的宇航员培训的被战斗的飞行员的格伦是特派团成功的原因。随着技术在他身边失灵的情况下,它是宇航员能够带来航天器的家。

“使命成功的机会在航天器的人船员的存在下大大提高了,”格伦在他的航班报告的第一段中写道。 “当航天器遭遇预期或意外事件或现象时,人民机组人员对未来的空间任务至关重要。”

当他的第一个轨道末端的推进器发生故障时,格伦能够享受友谊7脱离自动驾驶仪,并手动将航天器乘坐航天器围绕地球两次旅行。

“这项要求没有出现严重问题,实际上为我提供了一个机会展示一个人在控制宇宙飞船方面可以做些什么,”他写道。

恐惧计划

格伦写道,导致历史悠久的太空飞行,人们一直担心他的心态,并问他是否害怕。

“人类总是害怕未知的情况 - 这是正常的。重要的是我们对此做了什么,“他写道。 “如果允许恐惧成为一种干扰适当行动的瘫痪事件,那么它是有害的。恐惧的最佳解毒剂是知道我们所能的一切。“

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