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为什么犹他州是西方COVID-19疫苗交付“冷链”中的关键环节

尼古拉斯公司(Nicholas 和 Company)的装载者索尔·弗洛雷斯(Saul Flores)将于2020年12月1日星期二在盐湖城公司的仓库中使用叉车将冷食装载到冷藏卡车中。
尼古拉斯公司(Nicholas 和 Company)的装载者索尔·弗洛雷斯(Saul Flores)将于2020年12月1日星期二在盐湖城公司的仓库中使用叉车将冷食装载到冷藏卡车中。
史蒂夫·格里芬(Deeveet News)

盐湖城-随着州官员和医疗保健提供者为早日分发犹他州首批COVID-19疫苗做好准备,犹他州内陆港口管理局的官员开始关注犹他州北部的货运网络。

这是因为该地区是港口管理局执行总监杰克·海奇(Jack Hedge)所谓的“冷链”的关键接触点,冷链仓库,仓储设施和卡车网络旨在将冷冻货物从A点移至B点。

Hedge说,今天,犹他州的冷链走廊主要从西北太平洋运送海鲜,从加利福尼亚运送农产品,从中西部运送药品。但是,当COVID-19疫苗的销售量增加时(取决于可用性和在全国范围内的推广),犹他州的物流网络区域可能比以往任何时候都变得更加重要。不仅是针对犹他州,而且还针对西部山间地区的其他州。

Hedge说:“人们需要了解的是,相同的物流网络将用于该COVID供应链。” “因此,当您开始像这样搬运货物时,这个区域,这个区域非常重要。每天都非常重要,当疫苗开始分发时,这真的很重要。”

Hedge说,犹他州的北角一直延伸到韦伯县和戴维斯县以及盐湖县的部分地区,冷藏货物“高度集中”,因为那是I-80,I-84和I-15的交叉点。

“这是美国西部最重要的冷藏货物十字路口”,CPCS副总裁唐纳德·卢德洛(Donald Ludlow)说。 “犹他州的高速公路和铁路对于维持国家的冷链物流流量至关重要。”

但是运送COVID-19疫苗不同于运送冷冻鸡肉或蔬菜。它要复杂得多。

辉瑞和Moderna生产的两种最接近批准的COVID-19疫苗,都具有在使用前安全有效地储存疫苗的特殊要求。 Moderna的疫苗必须在华氏-4度下储存,并且要接近正常的冰箱温度。但是辉瑞的疫苗需要在华氏-94度下储存-太冷了,疫苗将需要在零度以下的特殊冷冻箱中运送到全国各地。

辉瑞的疫苗还有望导致对干冰的大量需求,医院或诊所可以使用它来在临时存储箱中将疫苗的零度以下温度保持长达15天,然后再进行管理。如果将疫苗从包装箱中取出并放入常规冰箱中,则需要在五天内使用。

这些敏感的要求给该国的货运公司(包括航空公司,仓储设施和卡车司机)施加了更大的压力,要求他们及时,不受干扰地运送贵重货物。

犹他州卫生部的免疫主任里克·拉金(Rick Lakin)表示,医院依靠疾病控制与预防中心将用来及时,正确并根据其命令运送疫苗瓶的载体。

拉金说:“所以我希望他们能把所有的鸭子都放在一起。” “我希望当我们下订单时,必须在几天内交付。”

Lakin说,在犹他州,第一批COVID-19疫苗将保留给一线医护人员和长期护理机构使用,预计将在12月中旬交付。 Lakin估计,在整个12月份,犹他州将总共收到约85,000种疫苗。拉金说,下一个获得准入机会的主要群体可能是“基本工人”,但是州官员仍在努力对那些基本工人将是谁进行分类。有待观察的是,到2021年前几个月,或者其他犹他州人可能会使用这种疫苗的时候,还会有更多。

广泛传播COVID-19疫苗可能需要花费一些时间,但Hedge表示,希望犹他州的物流系统,尤其是该州在冷链中的一部分,已经准备就绪。他说,港口当局正在与货运公司和仓储设施进行早期谈判,以确保确实如此。

“他们有需要的东西吗?他们有缺点吗?我们能做些什么来增强货物流量吗?”对冲说。 “我们需要进一步冷藏仓库吗?对于我们来说,将设备放入此处的最佳方法是什么?例如,对于卡车运输公司,是否缺少可用的卡车停车位,以便他们可以将其冷藏柜插入而不必闲置卡车?”

这些谈判尚处于初期阶段,现在判断犹他州冷链的任何部分是否可能存在弱点可能会影响疫苗尚为时过早。拉德洛指出,犹他州和美国的冷链已经“运转良好”,但对COVID-19疫苗的特殊要求将对其进行测试。

Freightlink的总裁兼首席运营官Jason Fowler是Fowler所说的,是一家位于默里的货运代理公司,充当货运的“旅行代理”以协调合同,他说COVID-19大流行已经使该公司感到特别的压力。物流业务。

福勒说:“目前整个货运业已经很拥挤,”他指出,随着越来越多的人转向从互联网购买商品,电子商务“像疯了似的起飞”。 “因此,我们现在已经面临产能紧缩的局面,随着疫苗的推出,情况可能会变得更糟,疫苗将需要优先考虑。”

更正: 在较早的版本中,公司CPCS的名称拼写错误为CPSC。